ЧМЭ3т-6832	ЧМЭ3-1228	ЧС2к-941	ЧС2к-765	ЭД4МК-0048	ЧС2к-600
ЧС2-890	ЧС2-538	Радуга	на Инзу	на Рузаевку	ВЛ10у-071
ВЛ10у-022	Грузовой	ЧС2к-409	ЧС2к-409	ст.Чаис	ЧС2-688

На этот раз на Никольск у меня были тоже планы, вечером, когда освободились друзья с работы мы решили сгонять на участок Рузаевка-Инза и поснимать ПС. Скажу сразу, друзья немного не понимали моего увлечения, но относились к этому с уважением. Уже в дороге я определился с местом съемки, это место было между деревней Кочетовка и селом Маис (когда еще учился в школе мы ходили в поход на речку Инза, проходя это место). По прибытию на место вдалеке показался знакомое очертание локомотива и расчехлив фотоаппарат я отснял идущую резервом в сторону Инзы сплотку ЧС2, далее наступило какое-то затишье. Сверив расписание, уже как 20 минут должен был пройти мимо ПДС Самара-Москва, но его все небыло, а практически один за другим в сторону все той же Инзы промчались ВЛ10у, и оба с "маленькими" номерами. Подождав еще минут 20 и уже собираясь ехать домой, я услышал звук, и из-за поворота вынырнул ЧС2, но присмотревшись уже позже к фотографии заметил, что все таки ЧС2к-409.

ВЛ10у-477	переезд в Суре	около ст.Сура	ВЛ10у-140	ВЛ10у-086	около ст.Чаис
на Чаис	на Суру	Саня раздвигает двери, монстр!	ЭР2-627	ЧС4-116	ЧС2-736
ЭР2-412	ЭР2-412	ЭР2-412	ВЛ10-1787	ВЛ10-1787	2ТЭ10у-0383

Все из того же детства помню, как в классе в 5-ом мы пошли в поход в Суру, и захотели сфотографироваться на фоне реки, захватив мост, к нам подбежал охраник и не разрешил снимать на фоне моста, в этот раз я захотел исправить ошибку прошлого :-) По прибытии на станцию, я сразу же отснял стартовавший в сторону ст.Чаис 2ТЭ10м приписки ТЧ-1, больше ничего интересного в глаза мне не попалось и мы двинули в сторону моста. Так как мой фотоаппарат обладает неплохим зумом я сделал пару кадров моста, ВЛ10у на мосту и саму охрану моста :-), надеюсь они на меня не обидятся. Все, снимать больше было нечего и мы поехали обратно в Никольск по пути отсняв пару ВЛ10. На следующий день с утра, я поехал в Пензу, поезд на Москву был в 19-40, в обед встретился с Саней (aka Le Sandro) и мы стали думать, куда податься и чем заняться. Саня взял видеокамеру у Егора (aka Egor) и был явно настроен отснять на видео очень много интересного. Подумав немного и позвонив Егору, мы все таки решили съездить на перегон и заодно заскочить к нему, он работал на ст.Леонидовка на "толкаче". Моментом нырнув в маршрутку, помчались на Пенза-Раз, закупив "пыва", где нас поджидала ЭР2 сообщением Пенза-Кузнецк, но так как горел красный я решил отснять на первом пути еще ЭР2, подъезжающий под состав ЧС4 и ЧС2 с ПДС-ом из-за которого нам и не давали выйти со станции.

на ст.Леонидовка	2ТЭ10м-2128	В кабине 2ТЭ10у	В кабине 2ТЭ10у	В кабине 2ТЭ10у	В кабине 2ТЭ10у
В кабине 2ТЭ10у	ВЛ10у-454	ВЛ10у-454	деревня Леонидовка	в лесу	ЧМЭ3т-7105
депо ст.Пенза-1	ЧС2-846	ЭР2-439

Минут через 40 мы уже были на станции Леонидовка, и ничего не предвещало бурного колейдоскопа событий. Егор уехал на ст.Канаевка и сказал, что будет минут через 20, я спокойно отснял ЭР2, на которой мы приехали, ЧМЭ3т с ВЛ10у, и в нашу сторону ехала сплотка 2ТЭ10м и "у". Саня попросил разрешения что-бы снять кабину, машинист, добрейший души человек, разрешил, и я впервые оказался внутри тепловоза. Отсняв кабину и пообщавшись с машинистом, выдвинулись на перегон , так как Егор уже ехал в нашу сторону, мы решили, что отснимем его на вираже перед станцией. Спокойно дотопав до места съемки мы сфотографировали состав с ОЧЕНЬ НАБЛЮДАТЕЛЬНЫМ И БДИТЕЛЬНЫМ МАШИНИСТОМ, мне стало жарко, и я, разложившись на перегоне начал переодеваться из джинс в шорты. Позвонил Егор, и первые его слова были: "Бегите в лес! Вас срисовали! Сейчас за Вами приедут!" Мда, мы находились в незнакомой деревне, и лес видели только из-за крыш домов, до которого минимум километра полтора да и до него еще нужно было добежать :-) Спешно собравшись, мы быстро начали сматываться к лесу, идя по деревне, одновременно слушая наставления Егора, в тот момент он был нашими глазами, говорил куда идти и что происходит в эфире :-). Выбор был невелик, до электрички в сторону Пензы было около часа, но на станцию пути не было, нужно было добираться до ближайшего о.п. и смыться из этого района, но до ближайщего о.п. нужно было еще добраться :-)..... Минут через 5 позвонил Егор и сказал что на станции военная машина :-), это нас еще подстигнуло смыться подальше. Решили идти рядом с полотном, но видя, что в это время было много грузовых составов(наш информатор сказал, что ориентировку дали бригадам) все таки пошли по чаще, изредка выходили на полотно и оценивали обстановку :-). Видя, что идя по лесу мы не успеваем добратся до о.п. в нужное время, мы начали рисковать, выходить на дорогу рядом с ЖД и быстро передвигаться, но как только появлялся звук, мы сматывались в кусты. Навстречу, минут через 40 промчался "литерный", может все таки из-за него военные так переполошились :). Егор нам позвонил и сказал, что начали прочесывать деревню, после этого мы еще быстрее помчались в сторону о.п 727 км., минут за 15 до прихода электрички мы ВСЕ ТАКИ выбрались уставшие на этот гребанный о.п. напугав жителей близлежащих домов. Представте себе картину, что из леса, в который вряд ли кто из местных жителей ходит, выбираются прилично одетые, но грязные(ноги были серые от пыли и красные от крови слепней и комаров) как сволочи 2 перца, у одного фотоаппарат, у другого видеокамера, глаза наполнены удивлением от увиденных в этом заброшенном месте людей и счастьем, что рядом с этими людьми лежит полузасраная бетоная плита о.п.727 км. Для местных, мы были как приход Иисуса с небес. Электричка пришла минут через 15 после нашего великолепного выхода в люди, мы забрались в тамбур, и решили ехать до о.п. 721 км., пойти к проходной г.Заречного (он же Пенза-19) от которой ходят автобусы на Пенза-1. В электричке к нам подошел кондуктор и узнал, есть ли билеты, увидев у него только переносную кассу, а считыватель для транспортных карт у него не было, я сказал что у нас транспортные карты. Что в этот момент было у этого кондуктора в голове, я не знаю, и что он подума, на мою фразу, но Санин вопрос, а что такое транспортная карта, меня вернул на землю, епт, турникетов и прочей лабуды уже после 100 км от Москвы и не ссыщешь, и что понял под транспортной картой тот кондуктор остается загадкой:-) Мы с Саней пришли к выводу, он подумал, что мы из транспортной милиции :-), в электричах, я бы сказал, социализм на лицо! :-) Спокойно вымывшись 3-мя литрами минералки недалеко от автобусной остановки около Заречного, мы поехали на Пенза-Раз, где встретили еще одного отличного человека - Андрея, взяв пивка, сели как тертые калачи-пивняки на скамейку на пероне и стали делиться впечатлениями. Потом подтянулся Игорь и пообщавшись немного и снова взяв пивка, я начал снимать ПС на станции, время подходило к концу, на прощанье я взял пару бытулок пива в Москву-на память (их уже конечно нет :-)) и сел в вагон( обратно ехал я на 51, тоже "Сура") ребята стояли и показывали мне, что играет музыка, по их жестикуляциям я понял, что играло что-то типа "марша Мендельсона" с "похоронным маршем", плюс "прощанье славянки", жаль что это я не слышал. Сразу после разъезда Арбеково я стал засыпать, проснулся только под Рязанью вспоминая минувший день. Добравшись домой сразу посмотрел снимки и удовлетворенно решил доспать еще пару часиков :-)

P.S. Для всех пользователей Google Earth станет ясно, почему с нами такое произошло. Прикладываю скрин Леонидовки и НУ ОЧЕНЬ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ частью!